OpenSource автомобиль: Вступление
Стоит объяснить для чего я начал это писать, и о чем писать собственно буду.
Сам являюсь ярым автолюбителем, и немножко связан с ремонтом автомобилей. За всё время пользования и работы стал невольным свидетелем деградации инженерной мысли в автомобилестроении под напором маркетологов.
- Надо делать надёжный автомобиль.
- Ну в пень! Добавьте тут еще светодиодов!
В век стандартизации, компьютеров и прочих высоких технологий мы имеем кучку концернов автостроителей, подобных маленьким детям в песочнице. У каждого своя лопатка и ведёрко. Уникальные лопатки и ведёрки. И каждый из них строит множество маленьких песочных замков ежегодно. У каждого замка разное количество комнат, разнообразная ширина дверных проёмов и прочих габаритных размеров. Впрочем довольно аллегорий.
На данный момент мы имеем огромный модельный ряд практически уникальных по составу машин. Это неминуемо влечет за собой еще больший каталогизированный ворох запасных частей. Запчасти эти, как правило, очень слабо взаимозаменяемы, а если по счастливой случайности всё таки подходит запчасть от одной машины к другой, то не факт что производители в курсе таких чудес. Не надо быть гением, что бы понять, великие знания – великие печали цена машины зависит от стоимости производства деталей к ней. И чем меньшим количеством выпускается деталь – тем она дороже. В итоге имеем большое количество наименований машин с уникальными деталями, но в общем количестве уникальных машине не так много.
Получается что есть уйма различных деталюшек, которые выпускает чуть ли не штучно (утрируя), по итоговой не вполне адекватной цене.
Это не понятно и раздражает. Поэтому я хочу описать своё видение концепции производства. Я хочу описать полный цикл производства нескольких моделей автомобилей, с минимальными затратами, максимально возможной унификацией и надежностью, а так же с упором на комфортное использование этого автомобиля потребителем.
Последние записи:
Новая BMW X6 - теперь с мочевиной
Надо ли зимой закрывать радиатор?
Ремонт двигателя
Подвеска: пружины
Кузов: каркас